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来源:3777金沙娱场城 | 2024年03月19日 19:32
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据介绍,横琴口岸客货车联合一站式车道,在全国范围内首次将“合作查验、一次放行”便利通关模式,从旅检通道扩展到车检通道。横琴海关、横琴边检以及澳门海关、澳门治安警察局、澳门卫生局粤澳两地五家口岸查验单位,在同一通关车道、同一验放平台,完成对通关车辆及人员信息的一次采集、分别处置、联合验放,通关环节大幅简化,通关效率显著提升。

“横琴口岸客货车联合一站式车道的启用,将为在合作区学习、就业、创业、生活的澳门居民带来更大的‘一线宽关’感受。目前,横琴口岸正在加紧建设随车人员验放厅,预计上半年投入使用。”横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革表示,未来,合作区将继续推进通关环境的优化提升,营造一流的口岸通关和营商环境,推动琴澳之间物流、人流、资金流、信息流更加安全高效便捷流动,促进琴澳一体化发展。

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我的研究对象是西藏,每年都要去西藏各个地区进行田野调研,遇到过很多教育改变命运的案例。例如,2023年9月初,我在西藏林芝朗县调研的过程中,遇到一位热情的“90后”藏族司机多杰,他通过个人努力奋斗,从事运输业、挖虫草等辛勤劳动积累财富,随后购买并出租挖掘机,在朗县拥有两套藏式独院别墅,在林芝市也购买了100多平方米的商品房,生活水平大大提高。多杰本人没有考上大学,一直深感遗憾,因此非常重视家人的教育,把自己的孩子送到林芝市接受更好的教育。在多杰帮助下,他的弟弟和妹妹到县城的寄宿制学校读中学,后来考上了西藏民族大学。类似这样的案例,我们在西藏调研过程中遇到的不在少数。

我身边来自西藏的藏族同事和朋友,很多都是通过寄宿制教育改变自身命运的。我的好朋友卓玛教授,生于1954年,由于她家住在八一镇,为了上学,就得在离家20多公里外的县小学住校。20世纪50年代的住校条件远不如现在,十几个孩子睡大通铺,吃的东西也要自己带,小学毕业后,她继续在林芝县(现林芝市巴宜区)读中学,仍是平时住校,周末回家。

1971年,卓玛到北京中央民族学院(现中央民族大学)念本科,1976年初毕业后回到西藏工作,成长为一名在西藏高校从事理论研究的科研人员。她对我说,当时学校条件虽然不如现在好,但若不是因为当时学校推行寄宿制,她就无学可上了。因为西藏地广人稀,只有县城才有正规学校,想要接受教育,就只能去县城的学校住校。

在墨脱县从教20多年的格桑德吉认为:“曾经我们教育的目标是来得了、有地住、有学上;现在变成了上好学。”然而,对于西藏教育的发展,一些人要么看不见,要么视而不见,甚至别有用心,刻意抹黑。其实世界上不少地方都有寄宿制学校,一些国家出现了问题,应检讨自身,并采取实际行动认真解决,而不是戴着有色眼镜,以西方殖民视角来想象和污名化今天中国西藏的寄宿制教育。

当然,我们也清醒地意识到,在地域辽阔的雪域高原办教育十分不易,而要把基础并不雄厚的西藏现代教育办好更难,当前西藏教育的高质量发展仍面临不少挑战,如教育资源区域分布不均、师资力量不足、教育质量还不能满足民众越来越高的需求等。中国政府正在采取相关措施,社会各界也以不同方式支持西藏地方教育的发展,为解决这些困难和问题付出宝贵努力,我们有理由相信西藏教育的明天会更加美好。

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3月18日15时起,位于广东珠海的横琴口岸客货车联合一站式30条车道正式启用。新启用的车道运用全国首创的联合一站式系统,由粤澳5家联检单位(包括横琴海关、横琴边检以及澳门海关、澳门治安警察局、澳门卫生局)在同一通道、同一平台上完成对通关车辆及人员信息“一次采集、分别处置、联合验放”,真正实现一次查验即可完成通关,简化通关手续,提升通行效率。图为一辆汽车通过横琴口岸客货车联合一站式车道进入珠海。

编辑:喻寒亚责任编辑:施雄雁